Mijn Klacht:

Stond in Venlo op de Koninginnesingel te wachten op de bus naar Kaldenkerken in Duitsland. Lijn 1. Op de Koninginnesingel is een speciale rijstrook voor bussen. Toen de juiste bus kwam reed deze met een zeer hoge snelheid, zonder boe of bah, voorbij. Anderen sommeerden hem te stoppen, maar hij reed door tot het stoplicht (rood-witte-puntlichten). Iemand met een kruk sommeerde nog eens open te doen. Deed hij niet. Toen hij door mocht rijden, draaide hij op de hoofdweg, 3-5 meter. En moest wederom voor het verkeerslicht wachten. Nogmaals werd hem erop geattendeerd dat er reisgasten zijn. Hij haalde toen zijn schouders op en hief zijn arm. En reed daarna verder. Ik moest toen, als gehandicapte, de voor mij bezwaarlijke weg naar het station nemen, om aldaar dan maar een taxi te nemen (21,80 euro).
Ik ben een dagpendelaar tussen Kaldenkerken en Tegelen en was heel blij dat deze reisgelegenheid onstond. Maar ik denk dat ik weer terug overstap naar de Duitse trein. Omdat deze buslijn gewoon niet functioneert.
Vaker rijdt de bus niet de gehele route. Chauffeurs blijven langer op bij de eindhalte wachten. Om vervolgens de markthalte over te slaan en via een korte-directe weg terug naar Tegelen te rijden, daar toch niemand mee rijdt. Meerdere mensen in Kaldenkirchen weten en zien dit. Dit is geen geintje. Daarnaast rijden meerdere chauffeurs zeer gevaarlijk en zeer fors. In de hoop de batterij leeg te rijden. Controleer uw eigen lijst met bussen die op hun routes blijven liggen met een lege batterij. En de activiteit die dan nodig is. Dit komt overigens niet van mij, maar van uw eigen medewerkers.
En dan lappen vele chauffeurs de verkeersregels aan hun laars en rijden echt gevaarlijk.

Gewenste Oplossing:

Als buschauffeurs hun taak als vervoerder serieus nemen.
Als een HR-manager, de basistaak van een buschauffeur duidelijk maakt.