Mijn Klacht:

Sinds zeven maanden reis ik met de trein tussen Barendrecht en Rotterdam Blaak.
Wat mij opvalt is het feit dat ruim 95% van de sprinters tussen Dordrecht en Rotterdam niet op tijd rijd. De minimale vertraging bedraagt minimaal 2 minuten en varieert tot 10 minuten.
Langer dan 10 minuten vertraging wordt de trein opgeheven, met als gevolg dat we met z’n allen in de volgende trein moeten die dan ook korter is dan normaal. Het verschil met 70 jaar geleden is dan dat er nu raampjes in zitten.
Het tweede wat mij opvalt is dat er totaal geen feeling meer is bij het personeel om een trein op tijd te laten vertrekken, het interesseert ze totaal niet, de goede buiten beschouwing gelaten maar die zijn op een hand te tellen. De samenwerking tussen machinist en conducteur, die als een team op de trein zitten, is gewoon slecht. Als de samenwerking tussen hen goed zou zijn dan is twee derde van de vertragingen opgelost.
Ook vraag ik mij af waarom de afstand tussen Barendrecht en Rotterdam Blaak verschillend is. Naar Blaak bedraagt de reistijd 11 minuten. Naar Barendrecht 9 minuten. Met de oude sprinters is 11 minuten haalbaar als machinist en conducteur goed op elkaar ingespeeld zijn. Zelfs bij een goed teamverband is 9 minuten vanaf Blaak naar Barendrecht niet haalbaar.
Opmerking vier betreft het verschil in treinlengte zowel in de daluren als de spits. Bij vijf bakken kan je het net behappen al zitten er in de spits tweemaal zoveel mensen in als er zitplaatsen zijn. Ook komt het regelmatig voor dat je maar drie bakken hebt, waarvan de gevolgen zich dan laten raden.

Ik heb dit eerst een tijdje aangezien voordat ik mijn klacht kenbaar maakt, maar ik moet constateren dat het alleen maar verder achteruit gaat. Ik hoop dat dit spoedig gaat veranderen en dat ik iets positiefs kan melden.

Gewenste Oplossing:

- Betere samenwerking tussen machinist en conducteur.
- Treinen van een en dezelfde lengte zeker in de spits.
- De rijtijden bijstellen bij inzet van SGMm