Mijn Klacht:

Afgelopen zaterdag 21 november 2015 ging ik met de trein naar van Beverwijk naar Utrecht CS naar de verzamelaarsbeurs. Was met de sprinter vertrokken uit Beverwijk en moest overstappen in A’dam Sloterdijk op de Intercity naar Zaltbommel (eindpunt vanwege werkzaamheden) Deze 6 delige Regiorunner dubbeldekker zat al aardig vol. De trein vertrok al 10 minuten later richting Amsterdam CS. Deze kreeg tijdens de rit als eindbestemming Amsterdam Centraal. Dus in Amsterdam Centraal dan maar weer overstappen op een trein naar Nijmegen. Die al klaar stond. I.v.m. met een verdacht pakket in Utrecht CS mocht deze trein niet vertrekken. Ik kon gelukkig nog een zitplaats vinden in deze 6 delige regiorunner dubbeldekker. Maar daarna was hij toch ook aardig vol. Tot mijn verbazing werd een paar minuten later omgeroepen dat de trein werd afgerangeerd en dat we uit moesten stappen om de volgende trein naar Zaltbommel te nemen, die zou als eerste weer gaan rijden. De zesdelige regiorunner vertrok leeg naar het opstelterrein. 20 minuten later kwam dan de 4 delige regiorunner dubbeldekker naar Zaltbommel. Misschien begrijpt u nu dat deze trein veel te klein was voor het gigantische reizigers aanbod wat zich inmiddels op het perron had verzameld. Er stonden overal mensen in de gangpaden en op de balkons. Er kon niemand meer bij. Wat ik nu dus niet begrijp is waarom de 6 delige regiorunner dubbeldekker nu afgerangeerd moest worden en niet gekoppeld kon worden aan de 4 delige regiorunner dubbeldekker. Dan had NS de reizigers op een klant vriendelijker manier kunnen vervoeren. Nu zaten we als haringen in een ton. Zelfs het eigen NS personeel snapte er niks van. Er moesten zelfs mensen achter blijven op het perron.

Gewenste Oplossing:

Als NS beter inspeelt op deze situaties. Dit is namelijk niet de eerste keer dat dit gebeurt. En reizigers beter informeren