Mijn Klacht:

Op 24 november 2020 heb ik een servicebeurt (op basis van dashboardindicatie), een software update (vanwege terugroepactie), adblue bijvullen en een vervroegd apk bij Mercedes Den Haag laten uitvoeren. Daarna ben ik teruggereden naar huis. Op 12 januari 2021 begint check engine lampje, oranje, te branden. De auto heeft vanaf 24 november na de terugrit naar huis voor de deur stilgestaan. Het check engine lampje begon dus bij de tweede rit, na servicebeurt, te branden. Of anders gezegd: ik had nog geen 50 km gereden na de servicebeurt toen de check engine lampje begon te branden.

Om oa. niet onnodig lang met het check engine lampje rond te rijden, was niet goed voor de auto volgens Mercedes Den Haag, en door de drukte om bij Mercedes Den Haag een afspraak te maken werd door Mercedes Den Haag een afspraak gemaakt bij Mercedes Leiden.

Op de dag van vertrek naar Mercedes Leiden, 21 januari 2021, begint ook een adblue waarschuwing op het dashboard, met een gelimiteerd aantal te rijden km’s waarna rijden met de auto niet meer mogelijk is, te branden.

Na onderzoek komt Mercedes Leiden tot de conclusie dat één van de nox sensoren, degene na de catalysator, voor beide problemen zorgt. Volgens hen heeft het probleem niets met de werkzaamheden die uitgevoerd zijn bij de servicebeurt te maken. Reparatiekosten ongeveer €800.

Ik geloof er niets van dat de klachten niets te maken hebben met de uitgevoerde werkzaamheden. Wagen in kwestie, een Mercedes E200 uit 2015, is dealeronderhouden bij Mercedes Den Haag. Voorafgaand aan de servicebeurt waren geen problemen met de wagen. De software update, het bijvullen van adblue en de apk hebben raakvlakken met de klacht en kunnen weldegelijk de oorzaak zijn van de klachten. Ik ben van mening dat alleen al vanwege die raakvlakken, dus nog los of die werkzaamheden daadwerkelijk de klachten hebben veroorzaakt, Mercedes de wagen onder volledige coulance in orde moet brengen. Bij een situatie waarbij twijfel is dient het voordeel naar mijn mening bij de klant te liggen. Let echter wel, ik heb die twijfel niet. Ik heb de overtuiging dat de klachten weldegelijk het gevolg zijn van de werkzaamheden. Software update kan zodanig zijn gewijzigd waardoor de waarden van de sensor nu worden afgekeurd, terwijl deze bij de oude software nog goed zouden zijn geweest. Er kan bij het vullen of vervangen van de adblue iets mis zijn gegaan waardoor er nu geen of niet genoeg adblue wordt toegevoegd aan de uitlaatgassen en de sensor daardoor een verkeerde waarde aangeeft. Bij de apk worden ook de uitlaatgasssen gecontroleerd. Daar heeft de nox sensor mee te maken. Wellicht dat men daar aan heeft gezeten. Kortom veel terechte twijfels die een gerenommeerd bedrijf als Mercedes niet zou moeten oproepen bij haar klantenn.

Gewenste Oplossing:

De wagen onder volledige coulance in orde brengen.