Mijn Klacht:
Er rijdt een INTERCITY van Vlissingen naar Amsterdam,op deze reis zijn er 21 stopplaatsen, de reis duurt 3 uur en 3 minuten.Is dat de naam intercity waardig?? De reis duurt nu 20 minuten langer dan +/-10 jaar geleden.
Er was ooit een snellere mogelijkheid, n.l in Rotterdam overstappen op de intercity direct, dat scheelde een half uur reistijd. Nu is er een overstaptijd van 15 minuten in Rotterdam, zodat per saldo de winst nog maar 15 minuten is. Daar wil ik geen extra geld voor betalen.
De rechtstreekse verbinding naar Schiphol is volgens de N.S. ook niet meer nodig. Ook Zeeuwse mensen willen comfortabel naar Schiphol willen reizen met een zware koffer.
Van Vlissingen naar Zwolle: na het geboemel tot Rotterdam moet je 24 tot 26 minuten wachten om over te kunnen stappen op de trein naar Zwolle !!. Moet ik als Zeeuwse voortdurend de klos zijn omdat ik “zo ver weg” woon?
De treinen in Zeeland zijn altijd smerig. Op mijn reis van Vlissingen naar Amsterdam word ik 2 van de 4 keer niet gecontroleerd en als je een conducteur nodig hebt, is er niemand te vinden.
Dat er stilte coupe”s zijn is fantastisch, maar ze worden niet duidelijk aangegeven.
Gewenste Oplossing:
1. Teruggaan naar 1 x per uur een I.C. Roosendaal-Vlissingen en 1 x per uur de verschrikkelijke boemeltrein.
2. Tussen Rotterdam en Amsterdam halteplekken verminderen.
2. Rechtstreekse verbinding Vlissingen-Schiphol herstellen.
3. Voor de reis Vlissingen-Zwolle een normale, korte overstaptijd regelen in Rotterdam .( i.p.v. 24-26 minuten)
4. Zorgen dat de coupe's en stoelen er appetijtelijk uitzien, waarom wordt daar zo op bezuinigd door de N.S. ? Kijk eens naar de Schotse treinreizen als voorbeeld. Daar loopt in iedere trein een steward rond, hij is een goede gastheer, neemt rommel mee, kijkt of reizigers tevreden zijn en zorgt dat ieder zich aan de regels houdt.
5. Is het zo moeilijk om af en toe met een vuiniszak rond te lopen om de overvolle te kleine uitpuilende bakjes te legen??? lijkt me een kleine moeite, denk daar eens aan.
