Mijn Klacht:

Men gaat gewoon rustig door met het laag over het Unesco werelderfgoed vliegen tijdens juist de ergste zuidwester stormen, elke minuut 1, ik word knettergek van dat kabaal en als zo’n beest van een Jumbojet, jawel de een na de andere 4 motorige pestvliegtuigen, lager dan de Eiffeltoren, landingsgestel al naar beneden, met fluitende gierende motoren sta je verstijfd van angst af te wachten tot er ongetwijfeld een keer 1 neerstort en vol benzine met deze wind een vuurstorm doet ontstaan waar Rotterdam jaloers op zal zijn!

En het is ook erg handig om met “substantiële terreurdreiging” laag over Amsterdam te vliegen, erg verstandig! Iemand hoeft maar een simpele raketwerper mee te nemen via Turkije en het is prijsschieten hier!

Absturz

Tijdens de Duitse bezetting was het Carltonhotel gevorderd door de Duitse Luftwaffe om er o.a. Duitse officieren en hun aanhang in onder te brengen. Ook andere gebouwen in de omgeving waren bij de Luftwaffe in gebruik.

Dit trok natuurlijk de aandacht van de geallieerden, maar de Duitsers wisten in de nacht van 26 op 27 april 1943 een Engelse Halifax-bommenwerper te raken, die om 2.32 uur pal achter het Carlton hotel neerstortte. Het brandende vliegtuig kwam terecht op de huizen in de Reguliersdwarsstraat en ook het hotel zelf werd zwaar beschadigd.

Brand

Als gevolg hiervan ontstond een enorme brand, die de grootste was in de Amsterdamse binnenstad sinds die van 1679. Door het neerstorten en de brand werd bijna alle bebouwing tussen Herengracht en Singel totaan de Geelvincksteeg verwoest.

Om de brand te bestrijden kwamen uit de wijde omgeving brandweerkorpsen te hulp en er werden in totaal maar liefst 237 brandweerlieden en 94 vrijwilligers ingezet. In de drukbevolkte Reguliersdwarsstraat vielen ondanks alles maar 13 burgerdoden en 36 gewonden. Het aantal militaire doden is onbekend.

Anne Frank

Anne Frank schreef hierover op dinsdag 27 april 1943 in haar dagboek:
“Het Carlton is kapot, twee Engelse vliegers met een grote lading brandbommen aan boord zijn precies op het ‘Offiziersheim’ gevallen. De hele hoek Vijzelstraat-Singel is afgebrand. De luchtaanvallen op de Duitse steden worden van dag tot dag sterker. We hebben geen nacht rust meer, ik heb zwarte kringen onder mijn ogen door tekort aan slaap.”

Volgens een verslag uit die tijd was de schade als volgt:
Geheel uitgebrand: Singel 532-534. In puin: Singel 536-538, 540-542, 544-548. Gedeeltelijk verbrand: Vijzelstraat 43, 45, 47, 49 en 51. Gedeeltelijk verwoest: Regulierdwarsstraat 44, Geelvincksteeg 2, 4, 6, 8, 10, 11 en 13. Volkomen uitgebrand: Reguliersdwarsstraat 46 t/m ingang Carltonhotel. Gedeeltelijk uitgebrand: Reguliersdwarsstraat 44. Brandschade bovenverdieping: Vijzelstraat 22-24, Heerengracht 505 en 507.

Moet je nagaan als een hedendaagse Jumbojet vol kerosine neerstort, dan is de schade door zo’n oud bommenwerpertje op de terugtocht uit Duitsland een lachertje en zijn we de halve Amsterdamse binnenstad kwijt!

ONVERANTWOORD !!!!

Gewenste Oplossing:

NIET MEER VLIEGEN OVER HET CENTRUM, MEN LANDT NB OP EEN BAAN DIE GEENEENS OFFICIEEL BESTAAT! De Schiphol Oostbaan is de oude landings en vertrekbaan van het oude Schiphol, tientallen jaren heeft men het sneaky over de noodzaak van een 5e landingsbaan, terwijl Londen Heathrow 2 keer meer passagiers afhandelt met NB 2 landingsbanen, parallel van west naar oost. Waarom legt men die "5e" baan parallel aan wat men al had (nu hebben we 3 grote officiële banen in dezelfde windrichting).

Die Oostbaan is gewoon een 6e landingsbaan en wordt gebruikt voor 2% van de vluchten maar dan wel enkel met vliegende storm en gierende motoren, voorbeeld zie https://www.youtube.com/watch?v=TZAqv2utz34 en https://www.youtube.com/watch?v=eSyi8beVEEA voor 2 motoren en voorbeeld 4 motoren https://www.youtube.com/watch?v=nVSNkoMrYpA en https://youtu.be/vvH9a5NG-SM

Er staan geeneens meetapparatuur langs de route, nee, de route wordt zelfs niet meegenomen in de officiële geluidscontourenkaart. Hij bestaat dus geeneens! Terwijl het dus gewoon een 6e baan is, waar Jumbojets en A380 dubbeldekkers op landen. Als de wind 100km per uur waait hoeft het vliegtuig maar 100 km per uur te vliegen, op een snelle brommer bij te houden met een mannetje achterop met een bazooka! volksverlakkerij!

Nog schandaliger is dat het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol www.bezoekbas.nl/ , het "Informatie- en klachtencentrum waar omwonenden terecht kunnen met al hun vragen en klachten over het vliegverkeer op Schiphol" gewoon van Schiphol zelf is.

En de gemeente is aandeelhouder en men brengt daarom, wellicht rustig slapend buiten de geluidscontouren, ons werelderfgoed in gevaar! 1 samenzwerende kliek dus!