Mijn Klacht:

Allereerst wil ik mijn ongenoegen uitspreken over de manier waarop het grondpersoneel van KLM omging met de gehele situatie. Bij het droppen van onze baggage werd ons verteld dat de vlucht overboekt was, er stond ” stand by ” op onze boarding passes en als we ons zouden melden bij de gate zou er meer duidelijkheid worden gegeven over de situatie. Aangezien wij erg benieuwd waren en heel graag wilden vertrekken, zijn we er meteen naartoe gelopen om te vragen of er al een update was. Toen wij aangaven dat wij erg graag een update vernamen omdat het belangrijk was voor ons om mee te vliegen, zei de senior agent die bezig was met het indelen van de stoelen, ik citeer: “Jaha, dat wil iedereen wel hé!” Een ongelukkige/onprofessionele reactie, maar wij gingen rustig zitten om te wachten op een update. Deze werd echter nooit gegeven. 1 voor 1 zagen wij passagiers wegdruppelen en ook de laatste crewleden stapten aan boord. Wij (mijn vriend en ik) bleven achter in een lege hal met 1 grond stewardess en 5 andere passagiers. Op dit moment werd ons pas uitgelegd dat wij niet mee mochten op de vlucht, wat ons inmiddels al erg duidelijk was geworden.
KLM had in dit geval beter moeten communiceren en de klant beter op de hoogte moeten houden van wat er gaande was. Pas bij het ontvangen van de nieuwe boardingpasses, voor de volgende dag, werd hier een standaard brief bijgeleverd met een bericht over de mist die op zondag 4 oktober 2015 problemen heeft doen oorzaken voor onze vlucht op 5 oktober 2015. Tip voor de volgende keer: mochten jullie begrip willen van klanten, communiceer dit duidelijk en op tijd zodat men weet waar hij/zij aan toe is. Dit alles nam erg veel tijd in beslagen, wij waren namelijk netjes om 7 uur ’s ochtends op Schiphol met de gedachte dat wij om 10 uur zouden vliegen, en werden om 2 uur ’s middags pas naar huis gestuurd.

Chapeau voor de taxirit die jullie ons aanboden! Dit werd zeer door ons gewaardeerd, hoewel het ophalen van het taxivoucher ruim 2 uur duurde door de lange rij bij de Service Desk die dag.

Dan: de alternatieve vlucht waar wij gebruik van hebben moeten maken.
Door het moeten nemen van deze vlucht zijn wij aangekomen in Curacao op 6 oktober 2015 om 20.10 (lokale tijd), terwijl wij met onze geboekte vlucht eigenlijk op maandag 5 oktober om 13.35 (lokale tijd) aan hadden moeten komen in Curacao. Deze hele situatie heeft onze reis met 30 uur en 45 minuten vertraagd en heeft ons 2 dagen doen verliezen!! Een reis (die wij geboekt hadden) die 9 uur en 35 minuten had moeten duren, heeft in totaal 13 uur en 45 minuten (de duur van de alternatieve vlucht) geduurd!
Dit verschil is veel te groot, zeker als wij expliciet gekozen hebben voor het vliegen met KLM en een rechtstreekse vlucht hebben geboekt die duurder was dan andere vluchten die werden aangeboden met een overstap (zoals bij TUI).

Daarnaast heeft KLM ons een tour langs alle ABC-eilanden gegeven, die zeker niet gewild was. Het stoppen bij Aruba duurde onnodig lang (ruim anderhalf uur hebben wij het vliegtuig moeten verlaten) , iedereen moest tijdens deze stop uitstappen omdat het vliegtuig werd schoongemaakt voor de vlucht terug naar Nederland. Vervolgens stapte een groot deel van de passagiers uit op Aruba, waarop wij in een bijna leeg vliegtuig naar Bonaire zaten. Dit is op zich geen probleem, maar een luchtvaartmaatschappij als KLM die toch wat vertrouwen van de klant te herstellen heeft, zou toch een comfortabeler alternatief kunnen bieden.
Op Aruba zelf had KLM ons kunnen laten overstappen op een vliegtuig naar Curacao, zodat we niet zo lang op Aruba moesten wachten en ook nog eens naar Bonaire moesten vliegen.
Na al deze ongemakken en een flink aantal uren die wij hebben moeten verspillen hieraan, kwam het grootste probleem tijdens onze vlucht. De vlucht van Bonaire naar Curacao met Insel Air (KL9177). Een oude Fokker 50, zo oud dat het plastic aan de binnenkant van het toestel geel verkleurd is en waar GEEN airco aanwezig was, was toch wel de meest angstaanjagende vlucht die ik ooit mee heb mogen maken. Dit komt van iemand die gebruik heeft gemaakt van binnenlandse vluchten in zowel Vietnam als China en wel tegen een stootje kan. De lichten vielen vaak uit, een vies/krap toestel, in de lucht kwamen er erg vreemde en harde geluiden uit de propellors aan de zijkant, een cockpit zonder slot en met open deur, en een hitte die niet uit te houden is na ruim 12 uur te hebben gevlogen. Ongelofelijk dat KLM haar klanten zo op reis laat gaan na het begaan van een fout aan eigen hand. Begrijpende dat KLM geld moest spenderen bij een andere luchtvaartmaatschappij (Insel Air) en dit natuurlijk niet graag doet als bedrijf, maar de goedkoopste van de goedkoopste manier vinden en zo alle comfort onder de voeten van de klant wegvegen gaat erg ver. Helaas is hierdoor het vertrouwen in KLM compleet verloren gegaan.

Nadat ik echt dacht dat er niets meer mis kon gaan, is vanochtend bij terugkomst van de vlucht mijn koffer met schade teruggekomen. Na lang wachten bij de douane, ben ik langs de Service Desk gelopen. De Service Desk van KLM had een storing, waardoor ze wel een schaderapport konden opstellen maar deze niet konden versturen. Hierdoor gaf ze mij een geschreven briefje met een code van het rapport er op.De koffer is niet meer te gebruiken, omdat de stalen hendel er niet meer uit komt. Helaas heb ik dus een koffer van ruim 22 kg naar de trein/tram/huis moeten dragen.

Doordat wij zo laat aan kwamen in Curacao hebben wij op maandag overdag en dinsdag helemaal geen gebruik kunnen maken van de auto die wij gehuurd hadden. Deze hebben wij woensdag pas op kunnen halen, dit heeft ons ook 70 ANG per dag gekost. In totaal 2 verloren dagen en 140 ANG verspild.

Gewenste Oplossing:

€850,- cash als schade vergoeding ( ik ga niet akkoord met de minimale en wettelijk verplichte €600,- die KLM ons verplicht is)

140 ANG ( €70,-) vergoeding van de huurauto

€120,- voor de koffer die ik weg moet gooien