Mijn Klacht:
Beste lezer(s)
Dit voorjaar kocht ik bij swiftmotoren in Almere-haven een BMW F650 CS in de veronderstelling dat ik bij een officiële BMW-dealer aan een vertrouwd adres was. Dat bleek niet helemaal waar:
De motor bleek te stinken, te roken en olie te zweten en ik kon niet snappen hoe ik het peil moest bepalen.
Ik ging dus naar ze toe om te vragen hoe ik de olie moest peilen. swiftmotoren constateerde dat er ‘een beetje’ te veel olie in zat en zoog er wat uit met een injectiespuitje.
Het probleem bleef hetzelfde, vooral de stinkende rook die opsteeg door de kuip vond ik verontrustend. Ik dus weer terug. Ditmaal constateerden ze dat er een slangetje los was geschoten van de kop naar het luchtfilterhuis. Dit werd verholpen, ik ging weer rijden maar de motor rookte nog steeds. Volgens swiftmotoren was dit een kwestie van wennen. Ook vroegen ze of ik niet toevallig zelf had bijgevuld. Verontwaardigd liet ik verzegelde fles zien die ik inderdaad bij hen had gekocht. Daarmee geconfronteerd lieten zie de beschuldiging varen.
Voor een second opinion ging ik naar Harry Meyer Motoren in Lijnden. Daar constateerden ze dat er dik een halve liter teveel olie in de motor zat. Dat liep via het luchtfilter op de uitlaat, vandaar de rook.
Ze verversten de olie, maakten de smeerboel schoon en rekenden €105 voor het voorrecht.
Toen reed de motor goed en rookte niet meer.
Ik dweilde zelf het luchtfilterhuis uit en bestelde een filter.
De volgende maandagochtend viel de motor halverwege uit. Ploffend en stotterend kwam ik thuis en belde swiftmotoren of ze hem konden ophalen. Of ik niet rijdend kon komen? Nee, daar begon ik niet aan dus ze haalden hem op en na twee weken hadden ze er een nieuwe startkoppeling ingezet. Fijn dacht ik, start ie vanaf nu misschien wat makkelijker. (Ik vind de startprestaties nog niet heel overtuigend maar dat licht misschien aan het type. Ik weet het niet.)
Hoe het was gekomen dat de motor zomaar was uitgevallen wisten ze niet. Ik werd geadviseerd om hogere toerentallen aan te houden.
Ik ging weer rijden en vond de motor inhouden. Dat had ik nog niet gevoeld.
Wat schets mijn verbazing toen er weer veel te veel olie in zat. Ditmaal geen halve liter maar wel meer dan 200 cc dus boven het maximumpeil.
Weer terug. Ditmaal stuitte ik op ontkenning. ‘Bovenpeil’ heette het. Ze wilden het teveel er wel uithalen maar ze stonden niet voor de gevolgen in. Ook werd de monteur tamelijk onaardig. Ik stelde voor de olie eruit te halen om te zien hoeveel het precies was maar dat wilden ze niet. Ze prutsen, overtuigd van eigen gelijk, liever op dezelfde voet voort. Kennelijk interesseert het hen maar matig.
Niet veel later gaf de bdp sensor de geest en hoewel ik er eigenlijk geen voet meer over de drempel wilde zetten had ik toch recht op garantie en ging dus terug. Meneertje swift zette er een andere (gebruikte) in en wilde daar wel geld voor rekenen, terwijl ik nog garantie had. Ik kreeg de schuld dat het allemaal steeds kapot ging. Ik kon er niet mee omgaan, heette het en men gaf mij te kennen dat ik niet meer welkom was. (Met eerdere motoren nooit problemen: o.a. R 75-7 waar ik ruim 2 ton op gezet heb.)
Sorry voor het lange verhaal, hier komt de clou: Ik ben een paar duizend kilometer verder en hetzelfde probleem doet zich weer voor: De startkoppeling of vrijloopring of hoe dat ding ook heten mag wordt opgevreten en het slijpsel komt in de motor, het eerst bij de bdp sensor die daarvan stuk gaat (alleen die al €250,-).
Gewenste Oplossing:
Ik ben tevreden als de motor onder garantie door een capabel bedrijf wordt gerepareerd en garantie op de reparatie geeft.
