Mijn Klacht:
Ik heb ongeveer 3 weken geleden een BMW X5 gekocht en zag via het Chasisnummer dat er een terugroepactie voor was. Contact opgenomen met de BMW Dealer in Veenendaal om een afspraak in te plannen. 3 Juli 2019 moest ik hem neerzetten en einde van de dag kon ik hem weer ophalen.
Er zou een nieuwe poulie met nieuwe boutjes geplaatst worden. Toen ik de auto aan het einde van de dag ophaalde met een collega kwam ik er achter dat de auto onderin geen vermogen meer had. Ik moest eerst 5 minuten binnendoor rijden om op te snelweg te komen echter tijdens het wegtrekken bij het stoplicht merkte ik al weinig vermogen onderin. Direct dealer opgebeld en die gaven direct aan dat het niet aan de werkzaamheden ligt en dat ik kon terugkomen maar dat ze om 18:00 wel dichtgingen. Eenmaal terug zette zij de auto weer terug in de garage en waren ze binnen 5 minuten klaar met het controleren op fouten. Alles zou na behoren in elkaar gezet zijn en zij merkten zelf ook dat er onderin geen vermogen was.
Opmerking : Het is bijna 18:00, u kunt de auto achterlaten echter hanteren wij dan wel het uurtarief. Ze hadden de auto tevens wel uitgelezen waar 10 fouten naar voren kwamen zoals de Roetfilter, zij gooide het dan ook direct op de roetfilter.
Ik heb de volgende dag nogmaals contact met ze gehad om te vragen of ze het niet nogmaals konden nalopen of tot een oplossing konden komen aangezien ik de auto goed rijdend neer had gezet. Zij gaven weer aan dat het niet aan de werkzaamheden zou liggen.
Vervolgens naar een andere garage gebracht aangezien ik geen vertouwen had in de BMW dealer. Zij hebben de roetfilter gedemonteerd om te kijken of deze daadwerkelijk vol zou zitten. Tevens een lege roetfilter teruggeplaatst om te kijken of het dan beter zou werken echter deed het probleem zich nog steeds voor.
De BMW dealer heeft de stekker van de gasklep losgehad en wat verschillende stukken eraf moeten halen. De garage kwam er achter dat de auto geen turbo druk opbouwt en heeft vervolgens gekeken of de gasklep zijn werk wel deed en of de magneet van de turbo zou werken, deze beide deden het.
Na het testen van de turbo’s, nieuwe sensor voor de kleine turbo kwam de garage er achter dat er twee vacuum slangen niet goed vast zaten. Deze slangen zitten vlak bij de dynamo en dus vlak bij de poulie die vervangen is. Auto rijdt weer zoals hij moet rijden echter ben ik wel €650 lichter.
Tevens is de auto weer opnieuw uitgelezen (meerdere malen) en komen de fouten niet meer naar boven toe.
Gewenste Oplossing:
Een simpele sorry zal me niet tevreden stellen aangezien het me een aardig bedragstress heeft gekost om de auto weer goed te krijgen.
Een compensatie zou op zijn plaats zijn echter hechten ze geen waarde aan je mits je een auto rijdt van 130k.
